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水の比較メリットとデメリットをきちんとチェックしよう

水を比較するならば、長所と短所をしっかりチェックで、家庭に合ったものを選びましょう。最低使用料金設定がありますが、そこまで使用しない場合は合わなくなると思います。水の宅配便を使用すると、ウォーターサーバーの温水と冷水がすぐに使える、衛生的な物を買う手間が省けるなど、さまざまなメリットがあります。欠点は、コストの問題です。従って家に合わないことを選択すると、便利で、無条件にしたいが、料金が気になる、ようなジレンマを抱えることになるんですが。水の比較をしっかりして、家庭に合ったものを選びましょう。
紅茶は茶葉そのものの味と香りが非常に重要なことですね。しかし、それでもその裏で味の決め手れているが存在があること、それこそまさに水ですね。この水を最高にしないと、紅茶はおいしくありません。そこでウォーターサーバーです。便利でおいしいウォーターサーバーの水の場合は、ティータイムも最高です。
　オバマ米大統領が７月末に発表した自動車の燃費規制強化案に対し、米国を主要市場とする日本の自動車各社に戸惑いが広がっている。２０２５年までに現行の２倍に当たる燃費効率の達成を義務づける厳しい内容だけに、開発費などのコストが重荷になりかねないためだ。ただ、燃費性能の高さを誇る日本車メーカーにとっては、優位性を広げるチャンスとの見方もある。

　米政府は昨年導入した燃費基準で、１ガロン（約３．８リットル）当たりの走行距離を現行の２７．３マイル（約４４キロ）以上から、１６年までに３５．５マイル（約５７キロ）以上に引き上げることを義務付けた。

　今回発表した新規制は、１７年から２５年までを対象にしたもので、２５年には１ガロン当たり平均５４．５マイル（約８８キロ）以上への引き上げを求めている。

　規制案は大まかな方針を示したもので、具体的な細かい運用ルールや、想定される環境対応車への優遇措置などは固まっていない。規制をめぐる政府と各州の調整も曲折が予想され、「経営や開発面への影響は避けられないが、まだ不透明な部分が多すぎる」と、日本メーカーは情報収集に追われている。

　規制の厳しさには各社とも驚きを隠さない。新規制はガソリン１リットル当たり換算だと２２．９キロとなり、日本で投入済みの小型車やハイブリッド車（ＨＶ）でも達成できるようにみえる。

　しかし、米の燃費基準の内容は日本より厳しく、日本の規制では１リットル当たり３８キロのトヨタ自動車の「プリウス」も、米基準を物差しにすると１ガロン当たり５０マイル超（１リットル当たり約２１キロ）にとどまる。それだけに「１４年先とはいえ、かなり厳しい水準」（トヨタ自動車）だ。

　もっとも、日本メーカーには新規制を「追い風にしたい」という思惑もある。「北米で日本車が販売を伸ばしてきたのは、米国メーカーよりも燃費性能が優れていたことがベースにある」（ホンダ）からだ。

　ＨＶや電気自動車（ＥＶ）など次世代自動車の量産でも先行しており、米国や欧州メーカー、韓国勢よりも「燃費競争では優位に立っている」（日産自動車）のは間違いない。

　ただ、燃費規制をクリアするにはコストが高い電動化ユニットなどの導入拡大も欠かせず、収益率の低下につながる恐れもある。北米での販売台数が比較的少ないマツダなどにとって、開発負担の重さは北米展開のネックになりそうだ。（ワシントン　柿内公輔、平尾孝）

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　電動バイクベンチャーのテラモーターズ（東京都渋谷区）は、旅行代理店大手のエイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）と、沖縄での電動バイクを使ったツアーで協業する。ツアー客が観光地巡りに電動バイクを利用する。沖縄では宮古島市の地場タクシー会社も、現地のツアー会社を通じてヤマハ発動機製電動バイクのレンタルを展開している。電動バイクは、排出ガスがゼロで環境に優しく、機動性も高いことから、今後各地の観光地で導入が広がりそうだ。

　テラモーターズは、ＨＩＳが８月１日から販売を開始した環境を意識したツアー「エコトラベラー沖縄」向けに、電動バイク「ＴＡＳＳＯ（タッソ）」３台を無償で提供する。ツアー客のホテルに置いて、無料で貸し出す。通常のコンセントで充電でき、フル充電で４０キロ走れる。

　今年２月、ＨＩＳのグループ会社のハウステンボス（長崎県佐世保市）が、施設内の移動用にシニア向けの電動バイクをテラから購入。宿泊客から好評だったことから、ツアー分野でも協業を決めた。

　一方、テラは年間３０００台の販売目標の達成に向け、観光地利用を通じて電動バイクの認知度向上と販売機会の創出につなげる狙いだ。

　観光地での電動車両のレンタルサービスは、これまで電動アシスト自転車の導入が多い。ただ、宮古島市の地場タクシー会社が１台１０００円（２時間）で電動バイクのレンタルを展開。レンタカー大手のタイムズモビリティネットワークス（広島市中区）も昨年９月から、横浜市内でヤマハ発製の電動バイクのレンタルを始めるなど、貸し出し車両を電動バイクや電気自動車（ＥＶ）に徐々に広げる動きも出ている。（阿部賢一郎）

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